R 1200 GS - Come va la nuova GS?

[Davidenos]

Il gs ha un anteriore pauroso, non affonda, permette delle staccate da senza andare in crisi, ha una buona stabilità in curva e un motore molto lineare che in strada permette di andare forte, ma non ha agilità nei cambi di direzione, assolutamente. Fai km senza stancarti, posizione di guida super rilassata, cruscotto che vibra tantissimo e aveva il cupolino che mi dava fastidio. La nuova sarà comunque ottima come la vecchia, l'unica moto per chi vuole viaggiare viaggiare viaggiare.

[Tommy]

[giak67]

Si però conta che io lo confronto con la mia shiver , se vogliamo paragonarlo alla tua bestia sono sicuro che lo lasci dietro anni luce.
Purtroppo con la mia è molto difficile tenere il passo , guarda ci metto anche che io non sono capace che rispecchia anche il vero, ad ogni modo in montagna era un fulmine e sopratutto nei pif- paf
nonostante abbia una bella mole a vederla viaggiare lascia perplessi.
Quello che mi ha sempre lasciato di stucco e la capacità di fare le curve belle rotonde con una velocità di percorrenza elevata e costante, se provassi con la mia a centro curva mi si incassa il mono ed inizia a ondeggiare facendoti perdere la linea, logico che se avessi il multistrada tutto sarebbe più facile , ecco buona idea appena posso vado a provare il multi

[Tommy]

Non fraintendermi, è un mezzo eccezionale.

E non è così semplice "seminarla", ci vuole comunque "mestiere" e bisogna impegnarsi. Anche con la MTS.

Confermo che nel pif-paf è spaventosa, e grazie al Tele e Paralever ha un assetto neutro che innervosisce. Ti dirò di più, dopo quel confronto ho messo mano al setup della mia.

Ma il vecchio GS diciamo che presenta ancora dei limiti nell'utilizzo stradale sportivo (ok, non è il suo ambito di utilizzo, ma comunque chi ama guidare allegro deve trovare un supporto di assetto e struttura).

Se il nuovo GS è stato perfezionato da quel punto di vista allora sono davvero "cazzi"!!

[giak67]

Sono daccordo con te , con la ruota posteriore più grande e con i famosi 10cv in più avrai da lottare .Per me sarà invece ancora più semplice, perchè vi lascierò volentieri strada

[Tommy]

Non lotto.

Mi confronto


Battute a parte, sto cercando di capire quando faranno demo ride.

Mi incuriosice davvero provarla.

[ciriola]

Onestamente ogni confronto di moto mi lascia sempre molto perplesso... E che ne so che sul GS che ho davanti non c'è uno con un manico della madonna?!?! Oppure magari conosce la strada a menadito??! Per me l'unico metro di paragone è provarla io, possibilmente su un percorso che conosco e sul quale posso fare dei paragoni. Incontrare un tipo che mi da le piste conta veramente poco...

...e comunque le moto sono si più o meno agili, ma il manico ha anche il suo peso...

http://www.youtube.com/watch?v=fNh8tquXzc8

[Tommy]

Concordo.

Diciamo che nel momento in cui comunque trovi un utente che guida allegro per strada e ti confronti, bene o male vedi dove finisce lui e dove finisce la moto.

In Val Trebbia era finita prima la moto del suo rider.....


Detto questo, il GS ha altre velleità rispetto a moto più stradali. Ha la nomea e la fama di moto universale da mantenere.

E se oggi ha riempito i piccoli gap dei modelli precedenti (partendo da un motore più "moderno" e prestante) si è ulteriormente universalizzata (almeno sulla carta).

Nel frattempo ho letto recensioni positive anche dai siti inglesi (con lodi in particolare proprio al motore) e ho saputo che arriverà nei concessionari a Marzo.

Il prezzo di commercializzazione è stato fissato in 15.650 euro (meno caro del precedente modello che partiva da 16.075 euro), e include il primo tagliando.
La data di arrivo in concessionaria è fissata al 2 Marzo 2013.

Tra gli optional sono disponibili: “ASC e mappature motore” (350 euro) che offre la possibilità di selezionare tra cinque modalità di guida differenti (“Rain”, “Road”, “Dynamic”, “Enduro” ed “Enduro Pro”), la nuova ciclistica semiattiva BMW Motorrad Dynamic ESA (750 euro) per una dinamica di guida ottimale in ogni situazione, le luci anabbaglianti a LED e la luce diurna integrata per una maggiore sicurezza nella guida di giorno e di notte.

[giak67]

[Tommy]

Il video promozionale punta molto di più sul "road" che sull'offroad, anche se mantiene ambientazione africana per non far perdere il carattere distintivo del GS (moto avventura)





Ma il nostro Roby che ne dice??