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Ma il GS 1200 è davvero un mito inarrestabile??

Pregi, difetti, sensazioni ed emozioni a confronto tra vari modelli e marche di moto

Re: Ma il GS 1200 è davvero un mito inarrestabile??

UNREAD_POSTdi andrea74 il martedì 13 settembre 2011, 10:27

ciao

un caro amico di famiglia un paio d'anni fa decide di tornare a viaggiare a due ruote e la scelta x vari motivi cade sul gs boh ....so per certo che è rimasto a piedi più di una volta x magagne elettriche e quando parlando mi dissi stupito di tutti i problemi della sua moto ricordo ancora le sue parole......"non credere che bmw sia meglio di altre, anzi, forse le macchine no ma le moto sono un disastro".
Detto che la mia bmw di ruote ne ha 4 e di problemi dopo quasi 100.000 km zero assoluto evviva , devo pensare che aveva ragione anche se nel frattempo pare che la situazione x quanto lo riguarda sia nettamente migliorata.

Un altro mio conoscente invece ha comprato il gs l'anno scorso e problemi x lui zero, quindi qui l'affidabilità pare certa.

Tirando le fila del discorso penso che il gs sia una gran moto sotto molti punti di vista (sicuramente non quello estetico : vomito : ) giunta xò al limite del suo sviluppo e per questo bisognosa di urgenti e radicali evoluzioni: senza queste i tecnici bmw hanno probabilmente infarcito la moto di elettronica e gadget vari che hanno contribuito a creare tanti problemi; ci sta che alcune siano nate male, altre invece siano più "fortunate", ma dato il costo del mezzo non si giustifica alcun problema o quasi.

la famosa legge del ciò che non c'è non si rompe colpisce ancora ma quante ne sai
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Re: Ma il GS 1200 è davvero un mito inarrestabile??

UNREAD_POSTdi roby il martedì 13 settembre 2011, 11:11

copio e incollo quello scritto su un altro topic:

scorazzando su "quelli dell'elica", ho letto alcuni commenti che mi hanno fatto sorridere, fatti da bmwisti possessori del gs piuttosto arrabbiati e delusi dall'affidabilità dei loro mezzi, tipo :
ma quando è che sti giapponesi metteranno fuori una tourer on off?????

il gs a me non è mai piaciuto, lo consideravo un baraccone pesante e lento, mi chiedevo come si faccia ad acquistare una moto turing per poi doversi portare in viaggio 2 kg di olio di conseguenza giustificavo l'acquisto del bauletto. : ono :

ora però, alla soglia dei 50 anni, ci stò facendo un pensiero, mi sono chiesto quale sarà la mia prossima moto, ed il gs è nella lista delle papabili.

non ne sono assolutamente convinto e lo sono sempre di meno, leggendo il forum a lui dedicato mi sono spaventato e ho pensato di aspettare di vedere la nuova gs che uscirà nel 2013, anche se sarebbe meglio aspettare un'altro annetto di commercializzazione (non vorrei fare il collaudatore a gratis per bmw).
altra cosa che mi spaventa è il costo di gestione del mezzo, tagliandi carissimi e ricambi pagati come oro, e in alcuni casi l'impossibilità di gestirsi la moto fai da te per motivi di reset elettronici in cui si rende necessario il software dei concessionari.

però ora bisogna anche parlarne bene, essendo una moto polivalente per la strada e il fuoristrada leggero, molto efficace sulle curve, molto comoda nei trasferimenti autostradali, con una buona autonomia, insomma una moto pensata per viaggiare da soli o in coppia.
pesi, misure e coppia a favore del gs, se paragonato alle concorrenti.
ne ho anche sentito parlare molto bene da persone che hanno avuto modo di scorazzarci per qualche tempo, pur non essendo i propietari, sono rimasti favorevolmente stupiti.
un'altra considerazione sulle concorrenti, in pratica non ne esistono, la yamaha con il tenerè ha toppato alla grande, io l'ho provata e sono rimasto talmente deluso che mi son chiesto come abbiano fatto a fare una moto così; la ktm è buona ma non docile come la bmw.

in sostanza il gs si vende perchè per il 70% va di moda, e l'altro 30% perchè è comunque una buona moto, diciamo che è il rolex delle moto, tradizione, continuità della filosofia costruttiva, poche innovazioni.

resto in attesa di vedere le prossime uscite di honda e delle altre case, per poi, dati alla mano, ripensare ai pro e i contro, sperando che il marketing delle possibili concorrenti non dorma come ha fatto yamaha e sperando che abbaino qualcosa in più della bmw.

ciao
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Re: Ma il GS 1200 è davvero un mito inarrestabile??

UNREAD_POSTdi Ennio Stefano il martedì 13 settembre 2011, 11:33

Quoto Roby, in passato ho avuto 6 Bmw, tutte boxer dal 1100 r al 1150 rt. e tutte bevevano 100gr, di olio ogni 1000km. ergo ogni 10,000 km. aldava un l. d'olio.
Lo spauracchio era dimenticarsi di aggiungerlo perchè, in officina capitava spesso di gente che non era abituata a rabboccare e rompeva il motore che aveva costi pazzeschi ,sia come manodopera (37 euro l'ora + iva.) ,che come pezzi di ricambio. ciao
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Re: Ma il GS 1200 è davvero un mito inarrestabile??

UNREAD_POSTdi moxxxi il martedì 13 settembre 2011, 12:10

[quote="Tommy"]Via Giusè che si fa per scherzare (poi se non sbaglio la tua era un ex parco stampa o un ex prova clienti.....le moto italiane non puoi scannarle subito.....vanno curate come un bebè........)

Tornando giustamente , la cosa che comunque non comprendo è come faccia ad essere in cima a tutte le classifiche se veramente ha tutti questi problemi.

Io di per certo so che mangia olio come un 2 tempi (ho un amico che percorre 25.000km all'anno viaggiando e mi ha parlato di almeno 100gr ogni 1000km), ma come già scritto dipende dal raffreddamento ad aria e il "problema" (lui la chiama caratteristica...) viene mitigato dal fatto che il GS ha mi sembra oltre 6kg di capacità olio (quindi rimanere a secco è impossibile).

Ma per il resto bisogna capire se sono difetti generalizzati o se sono i "soliti" 100 sfigati su 10.000 moto vendute che hanno problemi.

[/quote]

Ma perché nelle moto costose i difetti sono caratteristiche. Il Cb ha delle sospensioni che a 10000 km vanno in pensione, tutti siamo d'accordo che è un difetto, perchè è una jap , se la stessa moto avesse avuto uno stemma differente si sarebbe parlato delle caratteristiche sospensioni confortevoli volute dalla casamadre per accentuarne il carattere turistico del mezzo....
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Re: Ma il GS 1200 è davvero un mito inarrestabile??

UNREAD_POSTdi loverock il martedì 13 settembre 2011, 12:12

quando si parla di difetti di moto secondo me bisogna anche tenere conto della mole di vendita.
di gs in giro c'è ne una follia. basta andare sulle dolomiti per vedere una moto su 2 è un GS.
e quindi bisogna distinguere i difetti su larga scala da quello sfigato che l'ha avuto solo lui ma lo pubblica su internet e quindi ha comunque una grossa cassa di risonanza.
io posso solo testimoniare che mio fratello ha il 1150 con 120.000 km. problemi zero.
per me , rimane una grande moto.
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Re: Ma il GS 1200 è davvero un mito inarrestabile??

UNREAD_POSTdi moxxxi il martedì 13 settembre 2011, 12:14

Dimenticavo due anni da un bambino di forse 5/6 anni ha visto morire suo Papà per la rottura del cardano..... E per fortuna che la sorte lo ha risparmiato
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Re: Ma il GS 1200 è davvero un mito inarrestabile??

UNREAD_POSTdi daste71 il martedì 13 settembre 2011, 12:21

Lamentassi di una decina di difetti su migliaia di moto vendute mi sembra addirittura positivo
Tutte le case di costruzione di qualsiasi genere dal meccanico all'elettronico (vedi l'iPhone) prevedono una piccola percentuale di rientri per difetto. È chiaro che più sono alte le vendite e più sembrano tante le rotture, tra le quali bisogna considerare i difetti effettivi e quelli presunti.
Io credo che il GS sia un carroarmato brutto ma indistruttibile.
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Re: Ma il GS 1200 è davvero un mito inarrestabile??

UNREAD_POSTdi moa76 il martedì 13 settembre 2011, 17:23

Ragazzi ho IN MOTO di ottobre qui sott'occhio.......

é stata fotografata(ad insaputa di BMW) la nuova GS in un test alle porte dello stabilimento di Berlino yes

Sicuramente la nuova sarà raffreddata a liquido(era ora : hail : ) e la cilindrata potrebbe salire a 1300 cc yes

La linea rimane più o meno quella..... : vomito :
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Re: Ma il GS 1200 è davvero un mito inarrestabile??

UNREAD_POSTdi roby il martedì 13 settembre 2011, 17:32

quella foto gira già da diverso tempo in rete, il dubbio è 2012 o 2013, sembra però che i ben informati parlino solamente del 2013

ciao
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Re: Ma il GS 1200 è davvero un mito inarrestabile??

UNREAD_POSTdi Ennio Stefano il martedì 13 settembre 2011, 17:40

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