In realtà, con l'escursione di giri che hanno questi motori, il cambio non si riuscirebbe a sfruttare.
Cosa ben diversa è per le categorie da pista, dove la lunghezza dei rettilinei richiede l'uso di rapporti molto lunghi. Se fossero monomarcia le frizioni non reggerebbero... La gommatura dell'asfalto aiuta a scaricare a terra coppia anche con rapporti molto corti... ecco quindi la possibilità di utilizzare un cambio marcia.
Su sterrato (o nei piazzali, che non hanno asfalto gommato), rapporti troppo corti non consentirebbero di scaricare a terra la coppia disponibile...
Mi sono capito?????


