In linea di massima, più liberi l'uscita dei gas, più "svuoti" l'erogazione ai bassi, a favore di una maggior schiena agli alti. Naturalmente, lasciando il padellozzo, i volumi dello scarico e le zone di compressione ed espansione dei gas combusti rimangono abbastanza simili all'originale, quindi è probabile che la perdita ai bassi sia limitata.
Nel caso specifico, non conosco personalmente come siano fatti i dbk dello scarico BODIS... quello che ipotizzo è che, avendo l'uscita sdoppiata, non siano molto chiusi e quindi non abbia molto senso toglierli o modificarli.
Il mio suggerimento è quello di provarlo così com'è... e poi di fare qualche prova
P.S. ho spostato in sezione più idonea e modificato il titolo