In linea di massima, più liberi l'uscita dei gas, più "svuoti" l'erogazione ai bassi, a favore di una maggior schiena agli alti. Naturalmente, lasciando il padellozzo, i volumi dello scarico e le zone di compressione ed espansione dei gas combusti rimangono abbastanza simili all'originale, quindi è probabile che la perdita ai bassi sia limitata.
Nel caso specifico, non conosco personalmente come siano fatti i dbk dello scarico BODIS... quello che ipotizzo è che, avendo l'uscita sdoppiata, non siano molto chiusi e quindi non abbia molto senso toglierli o modificarli.
Il mio suggerimento è quello di provarlo così com'è... e poi di fare qualche prova
P.S. ho spostato in sezione più idonea e modificato il titolo
a tutti nonostante sbbia usato la funzione cerca molti dubbi mi sono rimasti su una cosa in particolare!!!sta per arrivarmi lo scarico BODIS da montare su catalizzatore originale (ho acquistato solo il terminale)...vorrei giá dal principio abolire i dbkiller o al limite modificarli per non incorrere in sanzioni!!!ma togliendo i dbkiller e lasciando tutto in configurazione originale, compreso padellozzo, cambia erogazione e si perde il meraviglioso tiro ai bassi della nostra motina?se invece modifico i dbkiller per un maggior sound cambia qualcosa anche in questa situazione?vorrei capire se il gioco vale la candela o se é meglio lasciare tutto così senza stravolgere tutto!!!grazie 
tonga69 sei stato chiarissimo grazie mille...se invece lascio il terminale con i dbkiller e tutto il resto in configurazione originale ottengo solamente più sound e un'estetica diversa senza cambiare comportamento della