Honda, per la posteriore, prescrive 2.9 bar, figurati se si rovinano mettendole a 3.0
Il vantaggio è solo per evitare l'ovalizzazione (che poi, nella pratica, è una paturnia pure quella, a meno che non la tieni a pressioni bassissime ovviamente).
Io lo faccio da quasi 20 anni anche per le gomme invernali/estive delle mie macchine, mai avuto problemi.