In realtà il telaio è diverso, perché l'ultima è allestita con uno in acciaio mentre la CB aveva l'alluminio. Quindi cambieranno alcuni punti di attacco e rinforzi eventuali in altre zone, per la diversità di peso e torsione.
Tecnicamente l'ultima come motore, piattaforma e sospensione anteriore (il mono a quanto pare è rimasto un buco nero e a Honda non gli frega nulla), sarebbe stata l'evoluzione perfetta per una new CB1000R che aveva solo bisogno di una rinfrescata su pochi particolari, visto quanto era ben riuscita dal 2008.
Bastava davvero poco, anche per mantenere 2 versioni...