Confermati gli arrivi nella serie di Kyonary (3 volte campioe BSB), Smrz (Splitlath Aprilia), Ellison e Waters (Milwaukee Yamaha), tra le assenze degne di nota (almeno per il momento) spiccano quelle dei due alfieri del team SMR Swan Yamaha dello scorso anno (dal prossimo anno team SMR Milwaukee Yamaha), ossia il campione 2011 Tommy Hill - che ha deciso di prendersi un anno ’sabbatico’ lontano dalle corse - e il popolarissimo giapponese Noriyuki Haga, mentre non si hanno ancora conferme per quanto riguarda il futuro in BSB di Tommy Bridewell (6° assoluto lo scorso anno), Gary Mason e Michael Rutter.
Una decina di giorni fa Rutter è stato ufficializzato quale nuovo pilota del team Honda TT Legends per il Mondiale Endurance (EWC) ed i maggiori eventi della stagione del Road Racing, ma voci dall’Inghilterra lasciano intendere che al momento si sta lavorando alla creazione di un nuovo team Honda per scheirare Rutter anche nella BSB, che avrebbe come sponsor principale il birrificio Bathams (già con Rutter l’anno scorso in Kawasaki). Sembra inoltre che proprio Gary Mason sia il ‘principale indiziato’ per completare la line-up di questa nuova scuderia.
MV per il momento non figura tra i partecipanti (come inizialmente annunciato - qui sotto il C.S.)
MV Agusta ufficializza il suo tanto atteso ritorno nel mondo delle corse scegliendo il campionato britannico Superbike (BSB), dove dal prossimo anno correranno due MV Agusta F4RR formalmente supportate dalla casa varesina. La British Superbike è universalmente riconosciuta come uno dei campionati nazionali di maggior livello, ed il ritorno di un marchio blasonato come MV Agusta - il cui nome è indissolubilmente legato ai mitici successi di Giacomo Agostini e Mike Hailwood negli anni 60 e 70 - non potrà che dare maggior lustro a questo campionato.
Il team britannico Robinsons di Rochdale, vicino a Manchester, sarà il braccio sportivo che gestirà le due F4RR preparate dall’importatore inglese MotoGB. Trattandosi di una nuova squadra e - soprattutto - di una nuova moto, è chiaro che sarà necessario un certo periodo di apprendistato nella categoria, ed in quest’ottica assumeranno particolare importanza i test pre-stagionali. Al momento la squadra è al lavoro sulla MV Agusta F4-RR spec 2013, mentre è ufficialmente cominciata la ricerca di un team manager ‘all’altezza’ del compita e dei due piloti che avranno l’onore (e l’onere) di riportare in pista il glorioso marchio italiano.
Steve Rostron, Direttore Generale del team Robinsons, ha così commentato l’annuncio: “Questo è un momento eccitante per MV Agusta e per il mondo delle corse britannico in generale. La British Superbike è il migliore campionato nazionale del mondo, quindi c’è poco da meravigliarsi che MV Agusta abbia scelto proprio la serie britannica per testare il loro incredibile aggiornamento della F4-RR contro le migliori moto ed i migliori piloti del mondo.”
Anche grazie all’introduzione di un nuovo regolamento nel 2012 - scritto per limitare il numero di modifiche consentite e mantenere bassi i costi - la BSB ha garantito un campionato combattuto per tutto l’anno e risoltosi solo nell’ultimo round con il trionfo di Shane ‘Shakey’ Byrne. L’importanza del ritorno alle corse di un marchio ancora popolarissimo nel Regno Unito come MV Agusta, in un campionato così equilibrato, potrebbe creare grandi aspettative e grande pressione sul team, ma Rostron preferisce comprensibilmente mantenere un profilo basso: “Non ci facciamo illusioni, ci sarà molto da lavorare per garantire la competitività della nostra moto contro tutta questa concorrenza, ma con il sostegno del costruttore e con alcuni interessanti sviluppi futuri speriamo di poter far tornare presto MV Agusta tra i nomi che contano nel motociclismo britannico.”
“Abbiamo intenzione di mettere insieme un team forte - ha poi puntualizzato Rostron - con due piloti in grado di aiutarci a trasformare la F4 una vera contendente per il campionato. Gran parte delle infrastrutture che ci servono sono già pronte, compresa l’hospitality da gara che sarà in grado di ospitare 50 persone. Ma adesso la nostra priorità è trovare il giusto team manager ed i due piloti.”
La domanda arriva, purtroppo, lecita.
Allora: F3 nel mondiale SS con Parking GO e Scassa come pilota -> al momento tutto ancora con un punto di domanda
F4 nel BSB con un Team ufficiale -> al momento tutto ancora con un punto di domanda
Io inizio ad avere (tanta)
che qui siamo alle solite date MV.....sì, dicono il mese, ma non l'anno (come per le consegne della F3 e della B675.....)Speriamo di essere smentito al più presto......
