Per gli ex alcol...ops cibisti

[aroplanino]

Chi guida fa la differenza. L'avantreno della ss è assolutamente migliore anche perchè costa decisamente di più. Hai mai provato la CB con ohlins davanti e dietro? Evidentemente no..perchè se così fosse stato non l'avresti cambiata! Ti piace andare a 300 all'ora allora si altrimenti nell'uso misto veloce..la cb e non solo lei, non le passi nemmeno se ti fai un dc9 al massimo ci vai insieme e quando si hanno a disposizione 50-60cv in più è comunque frustrante. Per quanto riguarda i cv..si, ne hai tanti di più ma questo non toglie che nei bassi meglio non sfidare le cb che sono dichiaratamente eccezionali. Le mie non sono chiacchiere da bar ma di uno che esce almeno 2 volte a settimana e anche in pista, le chiacchiere da bar sono quelle che danno per scontate certe cose solamente perchè lo dicono certi giornali o perchè basta una carena ad impressionare. Ho dato la mia moto ad un caro amico pilota della 1000 stock e nemmeno li è passato nessuno se non sul rettilineo. A dare gas siamo buoni tutti, a buttare giù la moto bisogna essere capaci e avere la moto che ti permette la gestibilità a tutto tondo è un vantaggio che non hai idea! Il mio non è un paragone ss e naked ma solamente una precisazione, con una naked buona, la ss diventa solamente un piacere diverso di guida ma non è questo sufficiente per stare davanti ad un 1000 coma il fire blade della CB anche se lo hanno accorciato.
Ps. la moto che avevo prima della Brutale e del CB era un GSXr1100 ti basta? Le differenze le conosco

[fabiosire]

cari ragazzi,
credo che le mille sportive siano sullo stesso piano e che noi "umani" CI FERMIAMO molto prima di arrivare a scoprire i pregi e i difetti che hanno le varie sportive 1000 in circolazione.

In pista già se non sei un professionista il 1000 non lo sfrutti, in strada ripeto ci si ferma prima che si abbia il CBR o il GSX R credo che la ciclistica e gli avantreni non vengano così stressati da fare classifiche (ricordiamoci l'asfalto non è mai in buone condizioni e che di sicuro quando arrivi a fare delle staccatone o dei piegoni prima di far "lavorare" la moto già siamo noi che siamo al nostro limite).
Per scegliere una moto di questo tipo con 180 o più cv si deve solo partire dal cuore ma non si deve leggere le comparative dove la classifica ti dice che tutte sono allo stesso livello e per fare un podio si guardano delle "sfumature".
Sul dritto fanno tutte sui 290 all'ora più o meno e se una fa 294 e l'altra 289 non credo che cambi qualcosa e sono velocità già assurde per andare in strada...
COMUNQUE PER SUPERARE IL CB IN STRADA CON IL GSX R DEVI ANDARE A VELOCITA' ASSURDE PERCHE' GIA' IL CB VA COME UN MISSILE E QUINDI DEVI ANDARE VERAMENTE COME UN PAZZO A RISCHIARE LA PELLE.
PREFERISCO QUINDI ANDARE PIU' PIANO E DIVERTIRMI MA POSSO CAPIRE CHI AMA LA SPARATA ANCHE SE NON FACCIO PARTE DI QUESTA VIRTU'

[David]

Ma neanche mi interessava provare una cb con mega sospensioni,perchè appunto a quel punto volevo altro...
Soprattutto non c'è sospensione al mondo,che possa tenermi inchiodato quell'avantreno dopo certe velocità,perchè la posizione di guida e l'effetto vela del corpo,lo alleggeriranno sempre!
Se avevo preso la cb,era per avere una naked sportiveggiante,ma non di certo una ss con il meglio sotto.
Appurato che con sospensioni di serie confort 0 in 2,saltellamenti vari,consumi esagerati di benzina,prestazioni motore tutto tranne che sportive,io l'ho venduta!
Avevo preso la cb anche per risparmiare,per mettere migliaia di euro in sospensioni,tanto valeva farsi subito una brutale 1098rr,un superduke r o una Tuono factory.
Ma io non volevo una naked estrema,perchè allora preferivo una ss.
Purtroppo "poca" spesa tanta resa,non è sempre così facile da realizzare,con la cb di sicuro (a parte l'estetica)!
Che non sia un cesso l'ho sempre detto,ma di sportivo sta moto ha solo l'estetica,e se a 10300 euro,devo aggiungerne 2000 di sospensioni e ammo di sterzo per avere un minimo di sicurezza e confort,ma non avere comunque un telaio nato per una guida da ss,io passo!
Ha un motore creato per una guida in città,o appunto per sgroppate sul passo di montagna,non per sverniciare le sportive,naked o non naked.
Se sei convinto che le ss vanno via alla cb solo a 300 km/h,ti lascio la tua convinzione,siamo sul forum della cb...ci mancherebbe
Una moto o la valuti IN TUTTI i campi di utilizzo,o inutile fare paragoni!
Ti posso dire che però con il gsxr ci passeggio (sono in rodaggio e anche volendo non potrei scannarlo),e posizione di guida e calore a parte,io sento sotto il culo una MOTO CHE MI DA SICUREZZA E MI DIVERTE,con la cb tutto questo l'avevo perduto (freni a parte).
Non la sfrutterò mai neanche al 80%,ma il giorno che vorrò farmi una piega senza timori,il mezzo c'è.
La volta che voglio farmi un 0/200 km/h da libidine pura,potrò farlo.
Il resto te lo ripeto sono chiacchere da bar,perchè qui non c'è nessun campione o manico stratosferico,solo gente che ama la moto,e se la vive come sa,e come può!
Io la frustrazione la provavo a preferire il giretto in scooter che non sulla cb,o quando su un minimo avvallamento,saltavo da tutte le parti.
La differenza sta qui,un mezzo ti da 0 comodità,ma se vuoi divertimento ed adrenalina,te ne da a palate.
L'altra va benissimo per passeggiare in gruppo,per il giretto in città,per la sparata da semaforo a semaforo,ma di supersportivo per ME non ha nulla.
Se vuoi di più,devi mettere mano al portafogli...e non è così scontato che il risultato sia soddisfacente.
Non era la cb sbagliata,ma sbagliato io per la cb.
Siamo diversi anche nelle scelte,io non avrei mai dato via la brutale (1098 o 910r) per una cb.


nb: non siamo tutti buoni a dare gas sul dritto...la cronaca dei week end ne è dimostrazione.



Fabio il bello per me del cambio moto,è stato proprio il ritrovato piacere di divertirsi senza dover tirare come un matto.
Ho tanto tiro in basso da non rimpiangere altre moto,ed una regolarità e fluidità che SINCERAMENTE io non avevo con la cb.
Sound bello anche da originale,non immagino quando monterò lo scarico aperto
Certo,si ricerca a volte il posto per infilare la sesta e distenderla un po',ma è così appagante sentire tanta reattività,e sapere che se vuoi,lei ti da oltre le tue possibilità...da poi godersela anche a 100 km/h.
Perchè la libidine più che le prestazioni in se,è quello che il mezzo ti comunica.
Ne puoi avere 400 di cv,ma se non ti senti il mezzo,se come vengono erogati non ti garba,alla fine ti stanchi.
Non vengo a dire che la cb è da guidatori di serie b,come non concepisco che una ss sia solo per chi è malato dei 300 km/h.
Semplicemente una moto devi sentirtela,e ognuno ha gusti ed esigenze diverse.

[aroplanino]

Capisco perfettamente le tue esigenze. Perfettamente !

[fabiosire]

[David]

Fabio hai invertito le risposte che avevo dato
Avevo capito benissimo,sei tu che hai preso le risposte di aroplanino

[fabiosire]

ok

mi sembrava strano siccome il mio discorso era nella tua stessa direzione..

ciao david buona strada!!!

[chicco]

ciao ragazzi .
scrivo 2 righe anche io visto che da 1500km sono passato alla sorellona cbr1000rr.
passaggio fatto per 2 motivi :
1° l'oggetto mi piaceva troppo e visto che vado in moto da soli 4 anni e avendo guidato solo 2 naked,prima della pensione volevo provare un SS
2° la spesa pe il cambiamento è la stessa che avrei dovuto sostenere per migliorare quelle che per me erano ormai mancanze molto fastidiose,tipo
sopsensioni che dopo 18.000 km non esistevano piu',freni che per la mia guida necessitavano una bella rivisitazione,scarico e pedane da cambiare
per evitare continui strisciamenti "solo in pista".
i problemi che pensavo di avere per certo di tipo fisico anch con giri di 500 km non sono cosi' importanti,le potenzialità della moto su strada
sono del tipo missile terra aria,non credevo invece che nel misto stretto la differenza di guida fosse cosi' abissale.
cmq per il momento non rimpiango il Cb anche perchè ogni scarrafone è bello a mamma sua.

[ilvip]

chicco sulle strade medio lente , la cb svernicia anche moto più blasonate e tutte le carenate ma è logico che la cb nasce per quell uso , ma che vuoi la libidine di avere la fireblade mi ntusiasma come un bambino che mangia un gelato

[Tonga69]

ecco la mia bestiola originale,tra qualche giorno la ritiro con carene nuove etc .
che il cambiamento abbia inizio,credetami l'unica cosa oltre al marchio di simile è solo il colore




w mamma honda