il grande campione e istruttore Maurizio bottalico ha testato la nuova cb
ecco un servizio
http://www.starbikers.it/honda-cb1000r- ... a-che-mai/
https://youtu.be/0BEvn2ueb7Q
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test ride by STAR BIKERS del cb1000r NSC
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test ride by STAR BIKERS del cb1000r NSC
di ghess il venerdì 8 giugno 2018, 22:34
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Re: test ride by STAR BIKERS del cb1000r NSC
di ropelaia il sabato 9 giugno 2018, 15:09
Per carità, sarà un campione ma recita la cartella stampa comprese le virgole! Si muove come in MotoGP per fare le curve a 50 km/h e tiene gli stop accesi per tutta la curva.
Più che una prova sembra una semplice marchetta per la concessionaria di turno.
Mi sbaglierò.
Saluti.
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Re: test ride by STAR BIKERS del cb1000r NSC
di RENZO il sabato 9 giugno 2018, 16:01
Anke a me ha dato la stessa impressione
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Re: test ride by STAR BIKERS del cb1000r NSC
di clo 5 il sabato 9 giugno 2018, 17:32
D’accordo con voi supermarchettone
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Re: test ride by STAR BIKERS del cb1000r NSC
di AndreaH900 il martedì 12 giugno 2018, 14:14
02:40
"Salta subito all'occhio il bellissimo monobraccio posteriore, soluzione inedita per la serie CB"
E poi "la moto è stata interamente riprogettata ed è ben lontana dalla versione precedente"
Il presentatore la chiama per due volte "Neo Café Sports"
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Re: test ride by STAR BIKERS del cb1000r NSC
di tsunami666 il martedì 12 giugno 2018, 14:34
ma è ancora lo stesso motore 2006? 
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Re: test ride by STAR BIKERS del cb1000r NSC
di Andrewmura il martedì 12 giugno 2018, 15:22
La base è la stessa ma qualcosa la hanno cambiata, 20 cv in più e per di più euro4 (quindi nuove restrizioni) devono aver fato un bel lavoro 
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Re: test ride by STAR BIKERS del cb1000r NSC
di AndreaH900 il martedì 12 giugno 2018, 15:32
Non conosco i dettagli della €4, ma in genere le normative non incidono molto sugli alti regimi (e quindi sulla potenza max).
Quindi non penso sia stato difficile recuperare quei 20 cavalli, da un motore che nasceva con 170 ed era pur sempre già Euro3 in origine.
Diverso il discorso erogazione, ma a costo di risultare pedante, va considerato che le hanno accorciato i rapporti, con ovvio beneficio da questo pdv.
Di sicuro devono averci lavorato, e di sicuro la base rimane validissima, perché se riescono ancora a omologare €4 un motore di 12 anni fa, tanto di cappello.
( La roba vecchia è sempre la migliore )
Quindi non penso sia stato difficile recuperare quei 20 cavalli, da un motore che nasceva con 170 ed era pur sempre già Euro3 in origine.
Diverso il discorso erogazione, ma a costo di risultare pedante, va considerato che le hanno accorciato i rapporti, con ovvio beneficio da questo pdv.
Di sicuro devono averci lavorato, e di sicuro la base rimane validissima, perché se riescono ancora a omologare €4 un motore di 12 anni fa, tanto di cappello.
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Re: test ride by STAR BIKERS del cb1000r NSC
di RENZO il martedì 12 giugno 2018, 17:55
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