nuovo cb1000...forse "purtroppo si"

[ghess]

cosa?????? ha una 525 con pignone da 15 e corona 44????????????


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[AndreaH900]

Cosa non ti quadra, in particolare?
Pignone -1 rispetto alla nostra fa un accorciamento del 6.25%, ma in compenso il gommone da 190/55 allunga la finale del 5.6% circa
Il che potrerebbe a un accorciamento totale molto piccolo, ben meno del 4% di cui parlano nelle varie cartelle stampa (considerando che primaria e rapporti del cambio sono identici).

O non ti quaglia il passo 525?

[ghess]

il pignone -1 e il 525 questo dicevo

525 che per il cb vecchio non è stato prodotto nei rapporti...quindi credo che ad oggi essendo lo stesso motore e stesso porta corona possono esser montati al vecchio cb

ma giustamente il 190 compensa un po...diciamo che è come se avesse una corona +2 rispetto al vecchio cb

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[AndreaH900]

Molto meno (se non ho sbagliato i conti). Parliamo di meno dell'1%, cioè meno di una corona +1, per questo non capisco da dove tirino fuori quel 4%.
A meno, appunto, di non avere sbagliato i conti.

[AndreaH900]

Ma nooo, che pirla, per la ruota devo considerare il diametro totale, non solo la differenza in altezza della gomma.
E considerando il diametro totale, la ruota da 190 allunga il rapporto finale di circa l'1.7% (640.8mm nominali contro 629,8).

Il che, a spanne, fa tornare quel -4% dichiarato.

[ghess]

sei prof di matematica???ahah

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[AndreaH900]

No, quella è mia moglie (davvero eh)

[Gattaccio]

In questo caso non ti avrebbe dato un bel voto.

[sandrofreddie09]

Insomma è come se avesse corona più un dente, all'incirca...

[AndreaH900]

In totale fa un +2 pieno (sarebbe il 4.55% "effettivo" in più, che su 44 denti fa circa 2).

Insomma, non è poco, tutti noi sappiamo che una corona "+2" si sente eccome. Facile dire che spinge di più la nuova, spingerebbe di più anche a parità di motore.

E mi sono divertito a fare pure il confronto con l'Hornet 900, anche se non credo interessi a molti, ma ve lo dico per curiosità:
Fra quella e il CB1000R 2008 (cioè il "nostro"), dalla 3a marcia in su, c'è una differenza media del 7%!!! (per la precisione, in sesta è il 6.5%, in quarta addirittura il 7.6%)
Cioè, il CB1000 è PIÙ CORTO mediamente del 7% rispetto alla moto che ha sostituito nel 2008.

E adesso, il nuovo CB accorcia di un altro 4% abbondante.

Significa che in due generazioni successive, Honda ha accorciato i rapporti della sua maxi naked dell'11%

Sarebbe come mettere un dente in meno di pignone e CONTEMPORANEAMENTE 2 in più di corona.

Poi mi dicono che tira, e grazie al cavolo ti piace vincere facile, con rapporti del genere si arrampicherebbe sui muri anche il 600!