Diciamo che di motore ne ha, ma in perfetto stile Honda ne ha meno delle concorrenti. Per la serie “130 veri fateveli bastare”.
E in effetti in accelerazione non strappa le braccia come una S1000R o come una Tuono rsv4, pur lasciandosi guidare molto ma molto bene.
Unico neo, per i miei gusti, il manubrio troppo alto (infatti ho ordinato un piega bassa), le pedane troppo avanzate e il mono posteriore che anche con tutta l’idraulica chiusa e 3 click di precarico rimane troppo rimbalzello.
Ma per quello che costa rispetto alla diretta concorrenza ce n’è di margine per porre rimedio.
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