art. 78 in pillole

[m.massimo]

[umberto]

la sentenza favorevole alla Polizia Municipale di Loiano si riferisce all'installazione della centralina..
in sede di dibattimento ho temuto che l'avvocato della controparte evidenziasse che la centralina non era attivata (non mappatura 0 non certificabile.. ma centralina non collegata verificabile dal LED spento) se mi avessero fatto una domanda di quel genere (oggi sappiamo rispondere, controlliamo il funzionamento della centralina) non avrei saputo rispondere e forse avrei perso la causa..
il problema esiste.. una centralina deve svolgere il suo compito, altrimenti è un orpello0 qualsiasi...come posso verificare se la centralina è in funzione????
controllando i collegamenti e verificando i led di accensione .. ma se uno mi disattiva o brucia i LED
"signor giudice è vero era montata una centralina aggiuntiva ma la stessa pur collegata non era in funzione e quindi non poteva produrre / configurarsi come modifica alle caratteristiche costruttive..,i led di funzionamento erano spenti, la centralina viene attivata esclusivamente per le sessioni in pista"
Giudice" Gli agenti hanno controllato il reale funzionamento della centralina.. possono certificare il suo funzionamento al momento dell'accertamento, hanno verificato i led "
umberto

[m.massimo]

Mi hai risposto, ma non del tutto. La mappa 0 è a tutti gli effetti un by-pass e quindi non altera le condizioni di omologazione del veicolo. Ok non è certificabile, ma è verificabile con facilità. Poi mi dirai, che senso ha che giri con la mappa 0? Può essere che uno quando va in pista carica la mappa che gli pare e quando va in strada carica la 0. In queste condizioni mi sembra non sia dimostrabile l'alterazione della fiche di omologazione sulla base della quale si applica l'art. 78, a meno che non lo sia anche la semplice esistenza della centralina collegata, pur anche non funzionante.

[umberto]

se uno monta una centralina aggiuntiva è per avere dei "benefici" come fai a giustificarti davanti ad un giudice (perchè è certo che li si arriva) dicendo "'ho montata, funzionava ma è come se non ci fosse" chi speri ti dia credito???

[dallemark]

Beh...però è assolutamente lecito pensare che con mappa 0 si voglia circolare per strada e mappare diversamente in pista.
In Italia ai processi è l'accusa che deve dimostrare la colpevolezza...

[umberto]

scusate ma adesso mi sembra che sugli specchi vi arrampichiate voi
hai una centralina aggiuntiva, è collegata e funzionante... non credo debba dimostrare altro...
poi magari ci sarà in futuro qualche giudice che seguirà il vs. ragionamento ..
umberto

[Gattaccio]

[Tonga69]

Ragazzi... qui mi sembra che ci si voglia un po' arrampicare sugli specchi....

Il fatto che io aggiunga un modulo di modifica della curva di alimentazione, di per sè, implica che io abbia modificato il mezzo.... se vogliamo nascondeci dietro al fatto che ho caricato una mappatura "0"... è come sostenere che, avendo sostituito gli alberi a camme, la potenza erogata sia uguale all'originale perchè io non apro tutto il gas.... ma per favore!!!!!

Nel momento in cui aggiungiamo elementi che, per definizione, sono ad uso esclusivamente racing (NOTA ben leggibile sulla maggior parte dei moduli aggiuntivi tipo PowerCommander e RapidBike - quindi non omologati per la circolazione su strada) ritengo che entrare nei dettagli di che mappatura sia caricata sia piuttosto ininfluente...



Poi, benvenga sapere se ci sono possibilità di scamparla ...

[Cadl]

Andrea, hai ragione, però è un po' fare il processo alle intenzioni: se mi fermano con una centralina che potrebbe regalarmi 3 cv, ma quando vengo fermato sto andando a 50 km/h, che mai ho fatto?
Non sono forse piu pericoloso con una ss da 180cv tutta omologata?
Secondo me, se non sto commettendo infrazioni, il buon senso può ben perdonare un congegno che di per sè può aumentare le prestazioni, chiaro, ma che nel momento della contestazione non stava influendo.

[sacramen]

E' il problema delle regole "generaliste", valide per tutti ma non per i casi specifici...
Negli USA puoi circolare con una SBK per strada, basta che rispetti i limiti di velocità perchè se sfori di un niente sei finito. Qui invece la moto dovrebbe rimanere il più originale possibile altrimenti rischi...
Sembra ridicolo che l'adozione di una centralina aggiuntiva possa provocare tanti problemi... In fin dei conti se non superi i limiti di velocità dovresti essere a posto... Oltretutto nel 90% dei casi certi irregolarità vengono fuori da semplici controlli anche se stai procedendo in tutta tranquillità. Ed in quel 90% il buon senso va a farsi benedire di fronta alla necessità/volontà di fare cassa...
Ma è la legge e ci si deve adeguare...