NUOVE SPEED TRIPLE R E RS

[dallemark]

...trovo assurdo non abbiano messo lo scarico basso come sulla "Street"...

[AndreaH900]

L'unica spiegazione che mi viene in mente, è che non riuscissero a rimanere nella €4 con lo scarico basso (e corto).

[neeko72]

Dubito sia per questo motivo. Non sono i motori da 1000 in sù ad avere problematiche di €4 e spazi, ma quelli piccoli e medi(vedi l'ultima R6, castratissima col catalizzatore). Secondo me, sulla speed, che non ha velleità pistaiole come la street, il doppio scarico sottosella viene mantenuto per una questione di family feeling e di riconoscimento del modello.

[AndreaH900]

Si, può essere...

[RB74]

Sarà anche per quel motivo che tengono gli scarichi alti, ma con la Street nel 2012 il cambio (da alti a basso) lo hanno fatto.

E molti lo fanno aftermarket con la Speed.

Ovviamente io sono tra quelli che lo cambierebbe il più velocemente possibile se avessi la Speed, non foss'altro che per avere il peso in basso e niente puzza di benza sui vestiti.

Sul lato motore e affidabilità, da "triumphista" posso dire che non ci sono problemi, moto affidabili e molto fruibili in genere (ho avuto Street MY2013 - Bonneville - Tiger800).

[alby]

Si anche io scarico basso e singolo. Ho letto le prime impressioni devo dire che la RS ha tutto quello che io cerco da una moto. Sono stanco ogni volta cambiare pezzi come fu per le due CB e come è stato per la Gsxs. Ho sentito il conce arrivano i primi di marzo e il prezzo non dovrebbe essere lontano da quelle 2017 quindi intorno ai 14/15.

[RB74]

Io provai la versione 2012, che mi pare sia la base del progetto attuale. Bel mezzo, ma preferii di gran lunga la Street per via dell'agilità, dell'equilibrio e dell'elasticità. Certo non è un 1.000 cc. Al tempo, per essere sincero, volendo scegliere un 1.000 cc mi sarei orientato molto più volentieri sul CB per via della ciclistica più amichevole ed intuitiva.

Non so questa MY2018 come sia, è cambiata parecchio da allora. Ci farai sapere tu Alby.

[allllo72]

lo scarico alto é una precisa scelta stilistica, come l originale voluta dal buon Talamo...hanno messo in basso quelli della street proprio per differenziarla meglio dalla millona. A me garba parecchio, piuttosto é il cupolino piatto tipo cofano da suv che strapperei via subito

[RB74]

Degustibus, Ale.

A me invece davanti non dispiace affatto.

Per l'inerzia dinamica, invece, gli scaldabagni alti di sicuro qualcosa influenzano, oggettivamente.

[alby]

Si sono gusti logico. Ha tutto di serie: Ohlins, frizione antisaltellamento, Brembo, particolari in carbonio, cruise control, usb, avviamento e bloccasterzo senza chiave, tubi freno, luci diurne, copri sella passeggero, puntale, 150 cv 117 Nm di coppia e 189 kg. Figata unica