vstrom 2017

[zavorr]

Prima cosa esteticamente tanta plastica(forse troppa)poi comunque è la prima volta che guidavo un bicilindrico e dovrei abituarmici! Serbatoio parecchio ingombrante e sella troppo dura

[RB74]

Capito.

Guarda, non vorrei rompere le scatole e ripetermi, ma se queste sono le sensazioni che ti dà il bicilindrico della Suzu, devi provare la Tiger800 3 cilindri.

Non ti costa nulla, provala e poi mi dirai. Magari mi sbaglio...

[zavorr]

Infatti oggi ho visto da vicino una Tiger 800 e non mi spiace per niente,molto bella,in settimana cercherò di provarne una ma non più a Torino xche in centro è una prova inutile grazie

[RB74]

Facci sapere.

[hammer]

Ciao a tutti,siccome anch'io sto prendendo una moto su questo genere,vi posso dire che ieri ho provato la vstrom 650 2017 con compagna e devo dire che in montagna va davvero bene,certo si sente che gli manca quel brio in più,però tutto sommato è una spanna sopra alla versys 650,provato poi l'Africa twin ma non mi ha soddisfatto, e che abbiamo girato mezz'oretta con tutte e due le moto,non vorrei esagerare,ma mi sono trovato meglio con il vstrom 650 che con l'Africa,attendo cmq di provare il vstrom 1000,e spero in una buona autonomia essendo euro4,poi le borse laterali non sono ingombranti,nel complesso la larghezza non raggiunge quella del manubrio.
Comunque moto molto comoda la Suzuki e molto agile.

[ilvip]

io ho provato questa moto nel 2016 non sò se l attuale versione ha avuto delle modifiche ma non credo , l ho portata giusto perchè chi l ha comprata ha insistito che gli dessi una mia opinione per quanto umile e inesperta possa essere in un giretto tranquillo .
bhe la moto è molto equilibrata e si guida benissimo e anche se sembra mastodontica invece fra le gambe è leggerissima , secondo il proprietario non consuma un kaiser ( oltre 20 al litro) , sotto i 6000 giri girava regolare e spingeva forte , ma inutile cercare l allungo che c è ma diciamo non "entusiasma" 100 cv su quella moto restano pochini , ma anche se non ha una grande cavalleria nel misto stretto non è difficile andare forte anzi ti istiga ad aumentare sempre di più il passo e la moto segue sempre bene , poi ha una comodita "assurda" una vera poltrona anche viaggiando in due , cambio e frizioni veramente impeccabili precisi e leggerissimi da azionare sopratutto il cambio che è infallibile sia in scalata che in salita e come da quello che ho capito in casa suzuki sembra la normalita , la moto esteticamente è molto bella e io che sono alto 180 ci stavo benissimo e a mio agio , l elettronica ha l indispensabile ossia abs ormai per legge e tc settabile .
Insomma mi piace molto e si guida benissimo , ma il motore per essere un mille "per me " entusiasma poco forse una ventina di cavalli in più avrebbero portato questa moto ad un altro livello e il sound ....se lo sono dimenticati

[lossf]

Oggi ho approfittato del demo ride Suzuki per provare la 1000 XT con moglie a carico. Primo dubbio l'altezza sella.. sono basso 1,72 sul 650 arrivo bene a terra e anche su questa non ho particolari problemi.Partiamo per questa mini prova pochi km tutti nel piano e sul dritto a parte le rotonde. Assetto sostenuto ma confortevole posizione di guida comodissima con le gambe un po' larghe, protezione aerodinamica ottima fino a 120 km/ h poi iniziano a sentirsi un po' di turbolenze, il parabrezza era nella posizione piu' alta. Vibrazioni assenti, frenata sorprendentemente potente con leva sensibilissima , non ho apprezzato la frenata combinata ma sono una pippa portate pazienza. La moglie a carico ha apprezzato molto ma lei ha subito in sequenza CB1000R e Brutale 800 RR. Martedi torno in concessionaria per vedere la disponibilita' in consegna e permuta della mia attuale motoretta.