consiglio bmw r 1200r

[tiziano]

un parere spassionato su questa moto :
questa mattina volevo provare sto bicilindrico 1200 boxer e sono andato alla bmw il venditore gentilissimo mi ha detto che oggi non avevano targa prova ma da lunedi posso andare e hanno la gs e la r1200r ( naked ) tra l'altro in vendita ( e' una aziendale ) a 13500 bianca e rossa niente male , per farla breve ci sono salito sopra veramente bassa e mia moglie dietro esclamando "ammazza e' una poltrona " leggera da ferma mi ha intrigato molto serbatoio stretto zona ginocchio impostazione una via di mezzo tra un enduro e una naked equipaggiata con ESA cupolino e frecce led
mi ha intrigato talmente tanto che volevo provare il gs ma al venditore ho detto che provero' la r1200r

qualche utente ha esperienza su questa moto ?

[ghess]

tiziano son tre volte che ti sposto topik inseriti in sezioni non idonee.
ti ho già consigliato le sezioni idonee e te lo consiglio per l'ennesima volta . la sezione discussioni generali è riservata alla cb1000r e non alle altre moto.
per parlare di altre moto esiste la sezione moto a confronto.

per la r1200r se ne parlava qui
viewtopic.php?p=549833#p549833
controllare sempre con il cerca se ci sono discussioni già trattate.

sei pregato inoltre di controllare la tua casella di messaggi privati dove troverai degli avvisi da parte dello staff del forum sei invitato gentilmente "almeno a leggerli visto che si tratta di avvisi importanti"

sei pregato di seguire le regole del forum e di usare le sezioni apposite

[RB74]

Tiziano, sei già pronto a cambiare? Ci stai pensando?

[tiziano]

[tiziano]

Si ci sto pensando in passato ho avuto enduro st. Poi sono salito sulle naked è il piacere di guida ( oltre ad un estetica senza fronzoli ) che offrono mi stanno trattenendo dallo scendere però il rovescio medaglia c è andare in coppia è un sacrificio ( ultimamente succEde spesso ) capacità di carico pari a zero , ti precludono eventuali viaggetti a medio/lungo raggio .
Questa bmw r 1200r sembra una moto intelligente rimane una naked ( senza tutte le sovrastrutture che digerisco poco ) ha una seduta comodissima per due e può essere attrezzata(al l occorrenza) anche per viaggi , ha questo decantato boxer è maneggevole da poter essere usata anche per tragitto casa lavoro
La devo provare

[RB74]

Capito! Io non posso aiutarti perché non l'ho mai provata.

Però posso dirti (avendo provato il GS 1200 giusto una settimana fa) che il 3/4 cilindri ha una fluidità e un'erogazione ed una flessibilità che il boxer (per quanto buono) non ha.

Se cambi dovrai decidere proprio di cambiare anche da questo punto di vista.

Facci sapere come ti sei trovato.

[dallemark]

è una gran moto e non ha più nulla a che vedere col modello ad aria.
La posizione di guida è comodissima e il passeggero è in poltrona, la moto è sincera ed equilibrata e le sospensioni con ESA lavorano perfettamente, il motore è strepitoso con una coppia mostruosa e un allungo niente male.
La sola cosa che a me non piace è il cardano...ovvero le reazioni che ha la moto scalando allegramente...per me troppo brusca, ma sono uno dei pochi a far mio questo problema perchè per quasi tutti il problema proprio non si pone, ovvio poi che il cardano ha i suoi bei vantaggi...moto pulita ed esente di manutenzione alla trasmissione....

[monster]

Io ho preso da poco una r 1200r del 2011, e anche se ha poco in comune con la nuova , ti posso dire che è una gran moto. Maneggevolissima e nonostante non sia leggerissima il boxer ha un baricentro basso e sembra manovrando da fermo molto più leggera del CB.
Poi con l'ESA è una figata . In effetti al cardano bisogna farci l'abitudine, ma dopo un po di km ci si fa la mano. Il boxer spinge bene in basso e ha un discreto allungo , sicuramente quello ad acqua spinge molto di più, ma rispetto ad un 4cilindri si guida molto più rilassati e secondo me è più godibile, poi rispetto al CB ha una frenata strepitosa merito della frenata integrale e l'ABS .

[RB74]

Monster, io non ho l'esperienza che hai tu, ho solo provato il GS per una mezz'ora con zavorrina.

Secondo me (correggimi se sbaglio) la sensazione di migliore frenata deriva di più dal tipo di sospensioni che monti (para-telelever) che mi pare permettano di compensare il movimento brusco in avanti (carico che si sposta in avanti) in frenata (e al contrario, all'indietro, quando si accelera).

Fammi sapere.

Poi, per quanto riguarda l'ESA, non sono proprio stato in grado di capirne/percepirne l'intervento (a parte la regolazione iniziale), puoi fornire qualche dato in più? Tue sensazioni?

[monster]

Si, il telelever fa in modo che l'anteriore non affondi in frenata, e sicuramente si ha un sensazione maggiore di controllo, ma ti assicuro che nonostante abbia un impianto frenante un po superato, vedi le pinze non radiali. Ma mi è capitato di frenare da panico, e rispetto al CB freni in spazi minori, sicuramente abs e frenata integrale aiutano molto. Per l'ESA si può settare il precarico a moto ferma e l'idraulica in movimento su tre posizioni, confort normale e sport e ti assicuro che la differenza si sente, soprattutto in sport dove l'assetto diventa più rigido con l'idraulica più frenata la moto diventa più rigorosa nei curvoni veloci, almeno rispetto al CB con ammortizzatore di serie.
Poi ha anche l'ammortizzatore di sterzo che ne aumenta la stabilità.