Test/Affitto moto: GS 1200

[RB74]

Fabione, ci sei?

[fabiosire]

Ciao cari amici,

scusate l'assenza ecco il mio parere:
MOTO R1200GS 09/2012 BIALBERO per intenderci l'ultima versione raffreddata ad aria.

Per quanto riguarda i tagliandi: in generale rispetto alla Honda dove costavano ufficiali sui 150,00euro. Qui ho speso a 10.000 205,00euro, a 20.000 245,00euro, a 30.000 295,00 euro.
In media 250 comunque considerate che nell'ultimo ho fatto sostituire le 4candele che sarebbero da fare a 40.000 ma avevo 35.000 e ho preferito curare il boxer.
Per il resto il cambio olio filtro è caro comunque anche un meccanico ufficiale Honda non ti regala nulla.. per le candele devi avere una chiave apposta e considerando che ci sono lavori che ti rompono parecchio i ballons tipo il cardano olio io preferisco andare in un conce ufficiale dove se un giorno avessi problemi ti vengono incontro.
Se trovi un QDE POINT che sono officine BMW garantite da utenti QDE riesci anche ad avere prezzi inferiori a 200euro a tagliando e ti lasciano timbri e tutto il necessario per avvalersi della garanzia ma io alla fine mi trovo bene al mio conce dove ti danno anche gratis una moto sostitutiva (nel mio caso serve perché abito a circa 100km e quindi per qualche giorno scorazzo con tale mezzo..).
Se faccio il "conto della serva" e ci metto dentro tagliandi+gomme posso dire che sono in linea o anche meglio rispetto alla CB in quanto le gomme mi durano 20.000km mentre la CB a 6000 le finiva e non stava più in strada.
Devo aggiungere anche ogni circa 4000km circa 500ml di olio motore che costa sui 13eurozzi al litro.
Per quanto riguarda la trasmissione la catena se te la cambia un meccanico ti lecca 300,00euro io da solo 150,00. Il cardano costa il doppio fargli la manutenzione però lo fai almeno al doppio dei km. E d'inverno la BMW fa il 25% di sconto su moto sopra i 4anni dove hai magari da fare una manutenzione più approfondita.

Alla fine anno MEDIO CB circa 10.000km. Tagliando 150,00+1 cambio gomme completo 250,00 + un cambio gomme parziale 125,00= 525,00
anno MEDIO BMW: Tagliando 250,00+1 solo cambio gomme ogni 2anni 125,00+1 litro e qualcosa olio motore15,00=390,00

per la CB consideriamo che ogni 30.000/40.000 CAMBIO catena-corona-pignone euro 150,00 da solo 200,00/300,00 meccanico a me quel ladrone aveva preventivato 300,00..
poi cambio candele self made costo candele officina sui 120,00/150,00..

quindi alla fine del mio pensiero la BMW a parte che costa come un appartamento in centro non ha per nulla dei costi di gestione più elevati rispetto ad un altro moto di grande cilindrata a parte il fatto che ci ho speso tra paramotore, parabrezza, valigie, parafango, paraserbatoio, faretti ecc.. ancora 3.000 euro sulla BMW e sulla CB pure tra sospensioni, cupolino, carbonio e puttanate varie..

Ciao Fabio

[ghess]

fabio se ti lascio la mia cb non è che mi ci metti due accessori e mi fai pure il pieno?
hihihihihihihihi

[RB74]

Ciao Fabio,
grazie per aver riportato la tua esperienza, sicuramente più positiva di altri.

Da quello che ho letto in giro, credo che molto dipenda dal concessionario.

Per esempio quello di Brescia, per l'auto, io l'ho salutato dopo che al primo tagliando mi ha inserito nel tagliando (a mia insaputa) un tale elenco di cose che avrebbero "eseguito" facendo lievitare il costo a livelli astronomici (non riporto la cifra perché mi viene ancora la bile a pensarci). Cambiato meccanico, andato da uno bravo e più onesto e ho risolto.

Quindi, suppongo che per le moto tale conce porti avanti la stessa filosofia.

Ergo: la cosa più conveniente da fare (se uno decide di accattarsi questa moto) è trovare un'assistenza competente ed onesta nei prezzi. Alla fine si pagherebbe comunque un po' di più, ma non in maniera esagerata.

In generale, mi pare comunque più semplice l'home-made su moto non di questo marchio.

[fabiosire]

Ciao ragazzi,
io credo che dipenda dal conce certi ti fanno un culo come una bertuccia.
Comunque anche alla GS a Sanremo avrei un officina pseudo-bmw che mi farebbe le stesse cose a meno della metà ed ha pure il software per levarmi sul display la scritta SERVICE che appare ogni 10.000km e che rompe veramente i marroni perché fa lampeggiare anche il triangolo giallo..

Riassumendo:
1) vai da un conce onesto e ti fa prezzi abbastanza buoni e mantieni un rapporto con la BMW che in caso di problemi gravi può valutare la tua situazione
2) vai da un meccanico non ufficiale BMW competente che ti fa i lavori a metà prezzo
3) te li fai te alla fine devi solo avere tempo che io non ho e qui riesci a spendere 1/3 come sulle jap

I lavori sono :
OGNI TAGLIANDO:
cambio olio motore, filtro olio, filtro aria che li fa anche una scimmia con pollice opposto sotto il sole cocente dell'equatore..
sincronizzazione valvole anche questo abbastanza facile ma con gli attrezzi giusti..
OGNI 2 ANNI:
cambio olio cardano (questo è solo una rottura di ballons devi levare la ruota e fare un lavoro di fino perché se sbagli di 20ml ti fotti il cardano)
cambio liquido freni
cambio olio ABS ogni 2anni altrimenti ti fotti la centralina che costa 700euro (ha una procedura facile di spurgo ma meglio che lo faccia il conce..)

Sui 40.000km
cambio candele una cagata pazzesca in quanto hai le "TETTE FUORI" ma devi ingegnarti ad avere una chiave che riesca a chiappare le candele OGNI 40.000 KM

OGNI TANTO..
cambiare gli ingranaggi al cardano comunque se trovi un meccanico pseudo bmw te lo fa bene ma alla fine se sei furbo aspetti l'inverno dove con la scontistica BMW manodopera pezzi ti avvicini ad un prezzo abbastanza umano. OGNI 60.000/80.000/100.000 dipende..

Se vai dall'ufficiale il caxxo di programma BMW legge il motore e se ha anomalie, ti schiaffa dentro nuovo software disponibile.
Tutto quello che fai sulla moto è registrato quindi se cambi conce in automatico hanno tutti i lavori fatti..

Ciao Fabio

[paolo966]

Complimenti per la recensione Fabio

[Sgabbiato]

Ciao Fabio, non esiste un olio ABS. Il fluido che viene gestito dall'unità idraulica è quello freni.
La "sincronizzazione" valvole, che poi è il controllo ed eventuale registrazione, sembra una stupidaggine ma non la sottovalutarei
Ciao

[RB74]

Fabio, sei stato molto chiaro.

Ringrazio.

[fabiosire]

Ciao Luca lo so che ci va il liquido poi Bmw ne usa uno particolare minerale che é sottinteso che sia quello dei freni visto che è quella la pressione da gestire

Ciao Fabio

[RB74]

Fabio, una domanda.

Premessa. A zavorrina è piaciuta molto perché, a differenza di altre moto, non ha avuto lo "sbattimento" avanti indietro che si verifica quando freni o acceleri, soprattutto quando questo lo fai forte.

Se non ho capito male, questo è dovuto al sistema para-telever? Oppure è dovuto all'ESA?