MV BRUTALE 3 CILINDRI 800 R

[AndreaH900]

Anche a me sembra strano... se non altro perché il problema per cui il 3 cilindri saltava (a chilometraggi vari, potevano anche essere pochissimi) divenne noto e oggetto di richiamo a primavera del 2013...
È stato tanto sfigato da beccarne ben 2 che non sono state richiamate/aggiornate? Quando è successo?

Poi addirittura anche con due Brutale 4 cilindri... Boh... queste semmai avevano il problema del cuscinetto del mozzo posteriore, comune ad altre MV (plausibile per quella da 18000km).

[Cimbanella]

Andre ti posso garantire che quelle a 4 cilindri non avevano solo il problema al mozzo..
Fidati (( purtroppo ))..!!

[AndreaH900]

Spara spara, che sono curioso.
Sapevo del mozzo che riguarda un po' tutte, prima o poi, ma di altro non so (non problemi "epidemici" perlomeno).

(non che mi riguardi eh, io sto bene con la Pante )

[ghess]

avevano anche problemi elettrici... alternatore ad esempio

[alby]

Si e anche on/off elettronica gestione motore. Un mio amico ha avuto due richiami.

[Sgabbiato]

Tutto vero, basta vedere le moto delle varie prove e comparative che negli ultimi anni hanno presentato problemi come la F4RR.. fecero la comparativa senza TC perché creava noie.. o la F3 che aveva problemi con il cambio elettronico.. ecc
Cacchio se penso a quanto sono controllate le moto che vanno alla stampa, non oso immaginare quelle che vanno ai clienti. Però qui siamo di fronte un caso non anomalo, ma di più.
Raga è il mio lavoro.. tratto questi casi "limite", casi che sembrano assurdi, ma a volte hanno spiegazioni veramente semplici e inaspettate.
Certo che può capitare che a un cliente cambi il veicolo (errori di diagnosi, recidività anomalia ecc spesso per cattiva gestione del proprio lavoro..) e anche quello nuovo ha un problema.. non tutti i giorni per carità, ma a volte, per fortuna molto raramente, capita.
Ma qui abbiamo 2 motori rotti dopo 25 km di percorrenza, più uno di diversa cilindrata con 250 km circa..
In 25 km rompi un elemento meccanico per una non corretta progettazione? Ma dai su.. tra un po' persino con soli 2 etti di olio in coppa fai più strada..

Non entro nel merito perché non ho materiale su cui indagare e trarre conclusioni ma... sapete, a volte una persona che ha tempo da perdere, prende certe situazioni come lotta personale.
Capita fidatevi. Non aggiungo più nulla.

[ghess]

un mio caro amico di uscite di avellino ....pure ha fuso tre volte il motore sulla sua nuova f4...na volta le fasce...na volta si spezzò la catena distribuzione... e l'ultima volta saltò l'albero motore.... la terza volta non l'ha sistemata ed ha cambiato moto con ducati 1299

[Sgabbiato]

Si ma le frequenze delle rotture immagino non siano 25km + 25km + 250 km no?

[ghess]

no...però neanche 20.000 km è riuscito a fare

[Cimbanella]

Andre ho già elencato i molti problemi che ho avuto con la mia Brutale 910 R e non ho voglia di elencarli un'altra volta perchè sarei ripetitivo...

......ma ti dico solo quando stai impostando una curva e aimè ti si spegne la moto ...in MEZZO alla curva ....ho già detto tutto...

Per il resto era una lotteria ogni volta che partivi.
Diciamo che ho consumato più suole dei stivali che pneumatici.
Comunque se vuoi farti una bella idea dei problemi Mv vai nel forum Revlimiter....((( sono di parte ))) ma per fortuna c'è qualcuno che come me ha avuto il coraggio di scrivere la verità.
Moto bellissime ma aimè con me hanno chiuso.