quale coppia scoppierà per prima ?

[Tommy]

Ho sopravvalutato Rossi.

[sacramen]

Tranquillo, non sei l'unico.
Tutto sta a vedere quale sarà il livello di giornalaidismo che accompagnerà questo periodo...

[Sgabbiato]

Mi sa che se ne accorto pure lui di non essere più... al Top.

[Tommy]

Io insisto: deve fidarsi di più della moto.

La sensazione è che i tre spagnoli guidino costantemente "a vita persa", mentre lui ha bisogno di fidarsi di più della moto. Certo la caduta in prova non lo ha aiutato in questo senso.

[alf71]

Gli anni passano per tutti, guarda te Tommy, prima andavi in giro con l'848 a far scintille per non parlare di quando bucavi i "geans" sulle ginocchia piegando come un ossesso e adesso monti un cavallo bolso!!
Pensare che Lorenzo era spigoloso come Marquez, non si fosse sopito nel salto di categoria ne vedremmo di sportellate ogni Domenica!!
AAAAAHHH il mio povero Vale, la speranza è l'ultima a morire.

[sacramen]

Secondo me siamo di fronte ad un vero e proprio ricambio generazionale... E' per quello che ho il sospetto che nel 2010 Rossi non avrebbe comunque vinto il mondiale senza l'infortunio, Lorenzo era già l'attuale macchina da guerra... Ed è per quello che secondo me Rossi al massimo vincerà un paio di gare e non di più...

Rossi attualmente fa parte della vecchia guardia, piloti cresciuti a pane e 2T, senza elettronica e con telemetria al minimo. E' l'unico che ha guidato la 500 2T e a quel tempo se non sentivi la moto e guidavi più con la sensibilità volavi, nel vero senso della parola. Questo ha cementato in lui l'esigenza di "sentire" le reazioni della moto, guidare in base ai propri sensi, cosa che attualmente è il suo vero freno mentale. Purtroppo non riesce a fidarsi al 100% della moto nei primi giri e questo lo porta prima a perdere tempo nelle attuali qualifiche e beccarsi ritardi stratosferici nei primi giri di gara (1"6 nei primi 2 giri a Jerez).
Lorenzo e Pedrosa invece sono approdati direttamente in una GP fatta di elettronica, con controlli di trazioni che evitano gli high side, con la telemetria che ti dice fino a dove puoi arrivare. Però hanno sono cresciuti in 125 e 250 2T dove era necessaria una guida pulitissima per sfruttare le potenzialità della moto limitando al minimo le debolezza di un motore inesistente sotto certi regimi, dove Pedrosa era super avvantaggiato dalle sue forme da fantino (Rolfo riusciva a battagliarci, ma la mini Honda era fatta a sua misura ossia una biciclettina) mentre Lorenzo ha dovuto fare i numeri... La loro guida è da 2T, molto precisa e pulita, linee in fotocopia, quando sono a posto con i setting sono autentici robot (Crutchlow ha dichiarato di essere rimasto shockato quando ha visto le telemetrie di Lorenzo e si rese conto che gran parte del suo vantaggio non stava tanto nella moto ufficiale ma nel fatto che riusciva a fare le curve sempre allo stesso modo e con variazioni di aperture/chiusure gas di al massimo 5 m...), ma i 4T non sono come i 2T e infatti necessitano di una moto perfetta. Riescono ad andare al limite della moto ma non oltre.
Adesso invece è arrivato Marquez, figlio della 4T, uno che prende il meglio della crescita senza dover basarsi sui sensi e delle potenzialità delle MotoGP nella guida spigolosa e cattiva... Secondo me in SBK questo farebbe un macello...

[Sgabbiato]

Non voglio esagerare, ma secondo me sarebbe uno dei pochi che potresti metterlo anche al TT o al north west 200 e non sfigurerebbe.
Parer mio!

[sacramen]

Occhio che rischi di essere fulminato da Tommy
Scherzi a parte, le gare stradali sono ben differenti da quelle su circuito, dove hai un'asfalto regolarissimo, con puchissime buche o gobbe, con condizioni atmosferiche e di asfalto quasi omogenee (tranne qualche caso particolare, tipo Sepang).

Puoi essere veloce ma il segreto del TT è scritto nella firma di Tommy, parola di dio Joey
E lì serve tantissima esperienza e tantissimi km sulle spalle, cosa che fai in anni di partecipazioni... Un circuito nel giro di 2 turni l'hai già imparato a memoria, cosa che al TT è praticamente impossibile...

[Sgabbiato]

Certo nessuno "nasce imparato"!
Ma secondo me ha una stoffa particolare ed è pazzo al punto giusto.
Non dico che va li e vince, dico che ho l'impressione che se andasse li, a differenza di altri perfettini, farebbe la sua figura.
Saranno anche asfalti regolarissimi quelli dei circuiti, ma sfiorare con l'anteriore l'erba all'interno del cordolo in derapata o arrivare su un circuito nuovo e dare la paga a tutti all'istante, sono segnali che mi fanno pensare..

[sacramen]

Che abbia le potenzialità non si discute ma ripeto, correre su strada è tutt'altra cosa e non dipende solo dal manto stradale...
Tirare una curva ai 170 km/h potrà sembrare semplice in circuito con le immense vie di fuga, l'asfalto lindo ecc... ma quando ti trovi con linee di delimitazione sull'asfalto, chiazze umide, vie di fuga costituite da marciapiedi/muretti di pietra/dirupi (chiedere a Conor Cummins che ha pensato bene di stendersi alla Verandah ) ti ritrovi col buc du chulo che si stringe da non far passare manco la capocchia di spillo.
A quel punto le cose sono 2: o sei veramente esperto e conosci tutto il tracciato da tirarla a certe velocità o sei completamente folgorato da toglierti la licenza...

Ci sono piloti che in pista sono fenomeni ma che non si sognerebbero MAI di utilizzarla per strada. Come del resto c'è gente che una volta provata la pista toglie targa e assicurazione e usa la moto solo ed esclusivamente là...