I primi confronti tra MotoGP 800 e 1000

[Tommy]

Leggendo qua e là e sentendo amici della carta stampata, dai test delle MotoGp 1000 stanno emergendo alcuni elementi che fanno rilfettere.

Il confronto diretto per ora si ha a Brno e a Misano.

Dunque, le 1000 a Brno hanno girato mezzo secondo più veloce delle 800, ma il dato che forse più impressiona sono le velocità massime prossime ai 350 km/h........
Brno è veloce, curve in appoggio lunghe, rettilinei e soprattutto saliscendi dove i CV in più servono.

Misano ieri ha presentato la situazione inversa. I tempi migliori si sono attestati mezzo secondo SOPRA i tempi migliori del weekend. I piloti hanno spiegato che in un circuito decisamente più guidato come Misano i CV in più sono "un problema", nel senso che l'elettronica è molto più difficile da tarare e sfruttare i CV e la coppia in più diventa difficile.

La domanda a questo punto sorge spontanea. A che caxxo serve fare moto da 260cv inguidabili??????

[fabiosire]

Ciao Tommy,

di sicuro dovranno tarare meglio l'elettronica sui 1000 (e non si fa in così pochi test) e abituarsi ai cv in più a disposizione ma credo che in ogni circuito faranno nuovi record.


Ciao Fabio

[renatino]

Calcolate pure che in questi test NON devo controllare la benzina. L'anno prossimo con 200cc in più ma gli stessi litri saranno caxxi acidi

La vera sfida è farle andare di più e farle consumare uguale.....

[firemoon]

...la mia domanda sorge spontanea...
ma che caxxo se ne fanno di 260 cv se no li gestiscono loro ma un computer?

Fra qualche anno la moto GP sarà fatta con la Playstation 4 ....

[Tommy]

Continuando così le MotoGP tra un paio d'anni saremo in grado di guidarle anche noi.

Launch control
Anti wheelie
Zero shift elettronico
Traction control

Unico modo per cadere sarà saltar giù dalla moto

[renatino]

La continua evoluzione è scontata. la continua crescita di elettronica serve per dare sicurezze e soprattuto rendere gestibili moto imbizzarrite.

Sarà sicuramente un mondo playstation ma VELOCE

[neeko72]

[michelone]

[alf71]

Elettronica e gomme che non hanno decadimento da inizio a fine gara sono la rovina dello spettacolo, e cercare di ravvivare il tutto introducendo i 1000 è ridicolo, soprattutto se poi non dipende dal polso del pilota la gestione di tutti quei cavalli.
Sarà ma quì si va sempre più verso la F1, che tristezza.

[renatino]

Non è questione di spettacolo ma di permettere, con la classe 1000, un contenimento dei costi potendo buttare la tecnologia sui progetti stradali...