SECONDA PROVA DEL CIV - MONZA, 1 maggio

[Tommy]

Devo dire che sono rimasto decisamente allibilito specialmente dal livello tecnico dei mezzi (i piloti bene o male sono quelli già dallo scorso campionato)

Mancavo da 2 anni al CIV di Monza, vedere le SBK e STK 1000 uscire dall'Ascari è ormai follia "elettronica" pura. Gas perennemente spalancato ed elettronica che taglia al momento giusto. Elettronica che è arrivata anche nella SS.

Interessante vedere dal vivo le Moto2, decisamente lontane nella versione "made in italy" alle SS, così come le Moto3 che non reggono il confronto con le RSA ufficiali.

Belle gare, combattute e spettacolari, belli anche i trofei Yamaha di contorno. Livello decisamente alto con i tempi che variavano dall'1'45'' delle SBK fino all'1'55'' dei stock 600 (con la nuova variante che "regala" circa 1,5 secondi)

Le classifiche delle classi

Campionato Italiano Superstock 1000 2011
Monza, Classifica Gara
01- Lorenzo Zanetti – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – 10 giri in 17’57.350
02- Michele Magnoni – Team Mascheroni by Baru – BMW S1000RR – + 0.037
03- Sylvain Barrier – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 0.203
04- Danilo Petrucci – Barni Racing Team – Ducati 1098R – + 0.306
05- Fabrizio Perotti – Play Racing – BMW S1000RR – + 0.852
06- Bryan Staring – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 0.863
07- Marco Bussolotti – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 1.196
08- Lorenzo Alfonsi – Team Riviera FCC – BMW S1000RR – + 2.867
09- Niccolò Canepa – GoEleven – Kawasaki ZX-10R – + 7.730
10- Riccardo Fusco – Mazzoli Corse – BMW S1000RR – + 9.351

Campionato Italiano Superbike 2011
Monza, Classifica Gara
01- Matteo Baiocco – Barni Racing Team – Ducati 1198 – 14 giri in 24’45.084
02- Luca Conforti – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.429
03- Alex Polita – Barni Racing Team – Ducati 1198 – + 4.420
04- Federico Mandatori – Gabrielli Racing Team – Aprilia RSV4 – + 5.186
05- Federico Sandi – Althea Racing – Aprilia RSV4 – + 5.785
06- Lorenzo Mauri – Gabrielli Racing Team – Aprilia RSV4 – + 13.568
07- Flavio Gentile – Althea Racing – Ducati 1198 – + 26.826
08- Alessio Aldrovandi – Penta Race – BMW S1000RR – + 27.958
09- Fabrizio Lai – Echo Sport Racing – Honda CBR 1000RR – + 33.147
10- Gianluca Nannelli – MM Racing Team – BMW S1000RR – + 33.921

Campionato Italiano Supersport 2011
Monza, Classifica Gara
01- Ilario Dionisi – Scuderia Improve – Honda CBR 600RR – 14 giri in 25’52.816
02- Roberto Tamburini – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 0.223
03- Mirko Giansanti – Puccetti Racing – Kawasaki ZX-6R – + 0.962
04- Cristiano Erbacci – RBC Racing – Yamaha YZF R6 – + 11.039
05- Alessio Velini – Velmotor by xone – Honda CBR 600RR – + 12.509
06- Alessio Palumbo – Velmotor by xone – Honda CBR 600RR – + 22.830
07- Luca Marconi – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 23.494
08- Stefano Cruciani – Puccetti Racing – Kawasaki ZX-6R – + 29.022
09- Alessandro Gramigni – 391 Racing – Yamaha YZF R6 – + 29.639
10- Simone Bugatti – Quarantaquattro Racing – Honda CBR 600RR – + 44.507

Classifica Gara Moto2
01- Alessandro Andreozzi – Andreozzi Reparto Corse – FTR Moto M210 – 14 giri in 26’08.974
02- Danilo Marrancone – Team QDP – Bimota HB4 – + 2.152
03- Mattia Tarozzi – Faenza Racing – Suter MMX – + 6.465
04- Federico D’Annunzio – Ioda Racing Project – FTR Moto M211 – + 13.992
05- Diego Ciavattini – G.P. Racing – G.P.D. Moto2 – + 18.970
06- Tommaso Lorenzetti – Scuderia Improve – RSV Motor DR600 – + 25.800
07- Nicholas Stizza – Grillini Gapam Moto2 Team – Gapam GP201 – + 26.350
08- Davide Fanelli – Team QDP – Bimota HB4 – + 26.452
09- Gabriele D’Alessandro – Maranga WRM – Bimota HB4 – + 55.014
10- Simone Sanna – Grillini Gapam Moto2 Team – Gapam GP201 – + 1’05.236

Campionato Italiano 125 GP 2011
Monza, Classifica Gara
01- Romano Fenati – Gabrielli Racing Team – Aprilia RSW 125 – 12 giri in 24’20.616
02- Miroslav Popov – ElleGi Racing – Aprilia RSW 125 – + 0.109
03- Kevin Calia – MGP Racing 2B – Aprilia RSW 125 – + 0.705

Classifica Challenge Moto3
01- Armando Pontone – Ioda Racing Project – Ioda TR001 – 12 giri in 26’09.930
02- Giuliano Stirpe – Ioda Racing Project – Ioda TR001 – + 16.119
03- Andrea Zanella – Bierreti Racing – Moriwaki MD250H – a 1 giro

[Handrea]

Bella domenica , bel tempo e belle gare ! Sentire lo speaker che dava i dati di velocità per alcune moto quasi praticamente di serie fa effettivamente pensare che siamo su di un livello molto alto ! Ho seguito la prova delle KTM del concessionario che stà vicino a casa mia , piuttosto deludenti , che alla parabolica si riconoscevano ( in entrata ) per il bel sound e per come pompavano , un pò troppo , poi in uscita !
Monza è sempre una bella signora , che mostra in alcuni punti la sua età , ma pur sempre ricca di fascino e storia , immersa nel verde del suo parco !

[Tommy]

Le KTM facevano molto più rumore che strada

In effetti le velcità toccate ieri sono da , 328km/h in SBK sono impressionanti (non definiamole però moto derivate dalla serie )

[renatino]

328

[firemoon]

[renatino]

Non mi piace questa scelta

[firemoon]

Neanche a me....

alla fine avremo la MotoGP 1000 cc e la SBK 1000/1200 cc tutte e due con moto che saranno dei prototipi...a farsi concorrenza sia per il pubblico che
per i piloti.....che team

Non avrà più senso mantenere entrambe .....
a questo punto sarebbe meglio una fusione...e vedere alla partenza qualche moto in + invece dei pochi intimi della MotoGP!!



per l'OFF TOPIC

[Handrea]

Nemmeno a me questa scelta piace troppo e credo anche a non poca parte del pubblico che abitualmente segue queste gare
Il mio commento al praticamente di serie era ovviamente relativo al campionato SuperStock ( vedi regolamento ) !

Un esasperato permissivismo tecnico ( ed invasivo dal punto di vista elettronico ) che allontanerebbe eccessivamente dalla moto di serie che senso avrebbe ? Per questo non c'è gia un campionato dedicato ? Ed i costi per i team più piccoli ? Ed il binomio che unisce l'appassionato che va a vedre la moto che possiede e che ha nel garage sotto casa ?