Quando il conto è troppo salato.

[Bubi]

Ieri mi si è steso un amico davanti, da mezzo fermo per fare una stupidata, cioè una semplice scodata da accelerazione appena partiti col suo monster 900... qualche metro col posteriore che serpeggiava, come la moto ha ripreso grip lo ha sparato giù a terra dal lato dx, ed è scivolato avanti diversi metri in mezzo ad una rotonda.


Come vedete è ben coperta da un parcheggio e ieri c'era un casino di gente, fosse arrivata un'auto in rotonda potete immaginare cosa poteva succedere...
Anche da fermi per una mezza stupidaggine ci si può lasciare le penne... e credetemi che è successo in un secondo e vedendolo da qualche metro indietro non ho capito assolutamente che cavolo è successo...
Attenzione anche alle piccole cose ragazzi, attenzione.

[Ennio Stefano]

Ma infatti ,si mette a fare le scodate nel traffico ? Per fortuna che non si è fatto troppo male .

[mister]

Sono un amante delle statistiche e dei fatti ,

Nel 38% dei casi l’incidente è imputabile ad un errore umano del motociclista, mentre nel 50% dei casi sono gli altri conducenti a provocarlo – afferma Pier Francesco Caliari, direttore generale di Confindustria ANCMA (Associazione nazionale Ciclo Motociclo e Accessori) citando i risultati del MAIDS (Motorcycle Accidents In Depth Study). ” Siamo consapevoli che c’è ancora molto lavoro da fare in termini di formazione nei confronti di tutti gli utenti della strada. Come lo scorso anno, Confindustria ANCMA investirà nella campagna di sensibilizzazione “occhio alla moto”, destinata a raggiungere chiunque si muova nel tessuto urbano ed extra urbano.”

Altro grosso problema è rappresentato dalle condizioni della rete stradale e dei sistemi di protezione (vedi guard-rail). A tale riguardo la posizione di ANCMA appare chiara con ”la ferma volontà di collaborare al fine di ottenere maggiori investimenti per migliorare le infrastrutture”

Numeri allarmanti quelli riportati sulla situazione italiana riguardo gli incidenti stradali.
Un calo a dire il vero c’è stato: il numero di incidenti negli ultimi 10 anni,
da quando cioè ci si era prefissati l’obbiettivo di dimezzare il numero di incidenti,
l’indice è calato di un quasi 44%, con un risultato di poco superiore alla media europea che si attesta su un 43%.
Una riduzione si è avuta anche dell’indice di mortalità, passato da 2,0 morti per incidente del 2009 a 1,9 del 2010.
Sono numeri che confortano, ma non a sufficenza, dato il valore elevato di incidenti sulle nostre strade.
L’Italia è solo al 13o posto nella classifica dei 27 paesi UE, il che la dice lunga sul livello di sicurezza della nostra rete stradale.

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207.000, 3998 e 260.000. Questi sono i numeri che le strade italiane presentano alla comunità europea come bilancio 2010.
Riguardanti rispettivamente il numero di incidenti, i decessi ed i feriti accertati nell’anno 2010.
Basti dire che le missioni in zone di guerra del nostro esercito, in zone ad altissimo rischio, producono 100 volte meno drammi.

VOGLIAMO PARLARE DELLA SVIZZERA
Incidenti-Svizzera: vittime aumentate dell’80% tra i motociclisti

Il Ticino è la regione più pericolosa della Svizzera per quanto riguarda la sicurezza stradale:
il rischio di rimanere coinvolti in un grave incidente è quasi doppio rispetto alla Svizzera tedesca.

Fra il 1999 e il 2009 il numero di incidenti gravi è infatti diminuito di almeno il 10% in tutte le regioni e su tutti i tipi di strade,
ma non su quelle dei centri urbani ticinesi dove è salito dell’8%. E le vittime fra i motociclisti sono cresciute addirittura dell’80%,
secondo un rapporto dell’UPI (Ufficio prevenzioni infortuni)

Fonte http://www.sicurmoto.it

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Il 70% degli incidenti mortali avviene nei Paesi più poveri e, all’interno dei Paesi dell’ex Unione sovietica,
il tasso di mortalità è circa quattro volte superiore a quello dei Paesi nordici.
I Paesi dell’Est europeo sono quelli con la più alta proporzione di incidenti mortali per i pedoni,
mentre Italia, Grecia, Malta, Cipro e Francia sono gli Stati con il più elevato numero di decessi per incidenti mortali in moto.

Il dato più allarmante si conferma anche in Italia: sono i giovani tra 20 e 24 anni la categoria più colpita dalle conseguenze degli incidenti stradali,
ma valori molto elevati si riscontrano anche tra le classi di età 25-29 e 30-34.

Inoltre secondo l’Osservatorio nazionale alcol, in Europa un incidente su quattro (il 25%) è correlato all’alcol.
Inoltre, negli incidenti causati da guida in stato di ubriachezza il 96% delle persone coinvolte è rappresentato da individui di sesso maschile,
di cui il 33% giovani o giovani adulti di età compresa tra i 15 e i 34 anni.

Fonte http://www.epicentro.iss.it/problemi/stradale/epid.asp
Ciao

[ciriola]

Questo è un vecchio spot Francese sulla sicurezza della strada per i motociclisti, io lo trovo veramente ben fatto; il rumore alla fine fa gelare il sangue:

[youtube] http://youtu.be/0Xkh6CR21LQ [/youtube]

Questo invece è nuovo e passa adesso in questi giorni:

[youtube] http://youtu.be/fBRQnqwHgcg [/youtube]


Sono forti, lo so, ma secondo me fanno passare 2 buoni messaggi senza essere troppo perbenisti nè troppo castranti.

[Sgabbiato]

Si il rumore alla fine del primo è un po... sopratutto se visto insieme a una moglie o figli..
Comunque trovo corretto il cercare di sensibilizzare gli storditi che si mettono al volante di un auto.

[Andrewmura]

Per chi guida le auto ne andrebbero fatti anche di più, nel giro di sabato tre macchine tre imbecilli alla guida, non entro nei dettagli, ma c'era il tanto da fargli la patente a coriandoli.

[clo 5]

A questo proposito voglio fare una considerazione prendendo spunto da quanto successo al povero andrea senza peraltro giudicare ne tantomeno dare sentenze perche non conosco le dinamiche e non voglio neanche passare per moralista
Sarei proprio l'ultimo a poterlo fare troppe volte vedo motociclisti passare le code ai semafori a velocitá folli rispetto alle auto ferme o.quasi se qualche imbecille si sposta o qualcuno mette fuori il muso da una laterale l'impatto sará fatale perche voli via e tanto poi al semaforo ti fermi e aspetti comunque ,allora perche non rallentare e.passare la coda a passo d' uomo ? Andrea sicuramente ha ragione ma cosa se ne fá ora? Madonna.era un ragazzino .........,sigh

[ciriola]

[fabiosire]

Ciao

qui devo dare ragione a clo.
Gli incidenti brutti di quel genere sono sempre stati la somma tra l'imprudenza di un motociclista e l'imbecillità di un automobilista. Poi la sfiga fa la sua parte ma non aiutiamola.. dobbiamo capire che gli automobilisti spesso non riescono neanche a comprendere la velocità di una moto quindi agli incroci, nei punti pericolosi, in coda bisogna chiudere il gas.

Dove c'è la coda non dico di farsela ma si deve sorpassare pianissimo.

Ciao Fabio

[Sgabbiato]

Si concordo anch'io.
E già un po' che incroci e code le supero a passo d'uomo..
Poi nell'avvicinarmi all'automobilista che sto raggiungendo, cerco di pensare alle sue mosse tenendo conto che non mi sta vedendo e che è spensierato nei suoi pensieri.
In qualche modo cerco di proteggermi così..
Poi si sa, le manovre folli sono imprevedibili.